L’embrayage et le débrayage des outils sont indépendants de l’avance des roues, c’est un avantage de certaines machines.
L’embrayage du motoculteur est un élément de la transmission sur certains motoculteurs du mouvement de l’arbre de transmission à l’arbre de mise en rotation des fraises et/ou des roues motrices.
Si l’embrayage principal commandant la marche en avant de la motobineuse et du motoculteur est assuré par la transmission primaire par courroie ou chaîne, l’embrayage et le débrayage des outils de motoculture indépendamment de la propulsion sont assurés par un système spécifique.
Différents systèmes d’embrayage
Plusieurs systèmes d’embrayage sont disponibles selon la marque et la puissance de la machine :
- l’embrayage centrifuge commandé par le régime moteur,
- l’embrayage à disques ou mâchoires commandé par poignée à câble,
- la transmission hydrostatique.
L’embrayage centrifuge
Placé entre l’arbre de transmission et le renvoi d’angle, l’embrayage centrifuge est normalement débrayé et se met en accouplement quand la vitesse de rotation de l’arbre de transmission est suffisamment élevée pour l’entraînement des outils.
L’embrayage à disques ou à mâchoires
L’embrayage mécanique commandé par la poignée au guidon est de deux sortes, à disques comparables à un embrayage automobile ou à mâchoires comparables à des tambours de frein.
Dans les deux cas, le mécanisme d’embrayage est commandé par une biellette actionnée par une poignée au guidon via un câble.
La transmission hydrostatique
Dans la transmission hydrostatique, le moteur du motoculteur puissant actionne uniquement une pompe hydraulique en continu. La pompe hydraulique envoie de l’huile hydraulique sous pression modulée à l’accélérateur dans un moteur hydraulique. Ce moteur agit à l’inverse d’une pompe et transforme le débit d’huile en un mouvement de rotation à l’essieu moteur et aux prises de force.
Couplés à une boîte de vitesses souvent automatique, plusieurs rapports débrayables de chaque essieu ou prise de force sont disponibles, et sélectionnables au guidon.
C’est le modèle le plus récent et le plus souple de transmission utilisé uniquement sur les gros motoculteurs porte-outils polyvalents comme sur les tracteurs agricoles et les engins de chantier.